“在乙烯供料泵与蒸发器间增加气化器设备，利用自然温度气化部分液态乙烯，通过蒸汽器加热为pe装置供料……” 这天，沈阳蜡化油品分厂正在进行液氮气化向输油管线充压操作。看到运行的气化器，钟俊锋嘴里不住叨咕着，联想到自己辖区内向pe装置供料也可以利用这个原理，改造后能节约许多蒸汽，一个新持续改进项目雏形由此在他脑海中闪现。
钟俊锋是油品分厂工艺专责，今年32岁，微胖的他显得特别憨厚。2009年，大学毕业后来到油品分厂后，5个罐区岗位都留下了他的脚印。2014年10月，他因工作需要调到工艺专责岗位。工作性质由原来每天拿着f扳子到现场完成开关阀门这种一成不变的工作，变成负责液化气罐区、火炬、火车栈台、气柜等4套系统的工艺运行。因为爱钻研，高压介质调整、火炬投入联系等每个单项工作对他来说都得心应手，但协调各部门进行总体指挥、完成系列繁杂调度，这种大跨度工作对他来说还是个不小的挑战。
要强的钟俊锋从最小单元开始，一点点摸索，勤奋加用心使他不到1个月就迅速进入工作状态。2015末，他被任命为持续改进应用工程师，开始接触分厂相关工作。公司要求各部门上报第二年持续改进项目，钟俊锋也积极投入其中。分厂1#2#火炬伴热线排凝点比较分散，给巡检操作带来很大难度，如调整不及时将导致能源浪费。对此，他提出“优化1#、2#火炬系统伴热”项目，被分厂列为持续改进项目。项目实施后，不仅每年可节约蒸汽648吨，节约资金7万余元，还大大减轻了岗位员工工作量，受到大家一致欢迎。
2017年，钟俊锋被公司选中参加蓝星公司举办的精益六西格玛绿带培训。“黄带和绿带有什么区别？”对精益六西格玛还处于懵懂阶段的钟俊锋，带着自己的《提高火车石脑油卸车效率》项目参加了培训。定义、测量、分析、改善、控制，在培训老师满负荷悉心指导下，他逐渐对精益六西格玛有了一定了解。
《提高火车石脑油卸车效率》最初是想增设抽底油设施，从而避免物料存留在槽车内带来损失。通过学习，钟俊峰意识到如仅仅达到此目的，只能算黄带项目，不符合绿带标准。如何将所学知识很好地运用到项目中，使它成为名副其实的绿带项目，钟俊锋开始琢磨起来。
“拓宽思路”，培训老师给出这样的提示。钟俊锋带着这4个字回到公司。设备问题解决了，能不能从人的方面考虑？石脑油卸车需要检验、计量、卸车等多步骤，如衔接好各步骤，是否可以节约卸车时间？想到就去做。他对卸车过程进行分析改善，将卸车时间由每批206分钟减少到146分钟。带着修改后的项目报告书，钟俊锋开始了第二期绿带培训。“看来你对我的‘拓宽思路’有了新的理解。”看着培训老师满意的笑容，钟俊锋一直紧绷的心放松下来。
老师的肯定是对他莫大的鼓励，项目不断完善取得良好成效更是他先进的持续动力。绿带炼成这条路还很长，钟俊锋满怀信心，带着先进的六西格玛理念，投入到接下来的持续改进工作中，用自己的努力为公司创造更多价值。
