据国外机构报告显示，2016年全球汽车内饰材料市值为616.9亿美元。预计到2025年将超过1176亿美元。此报告主要研究了市场材料（合成革、纯皮革、织物和热塑性聚合物)，车辆类型(重型和轻型商用车）和零部件（转向罩、座套、室内屋面 ）。
全球汽车内饰材料市场报告的主要发现之一是合成或人造革在车辆中的广泛使用。合成/人造革由聚氨酯或聚氯乙烯制成，外观与皮革相似，因其与皮革相比成本低，被广泛使用。
研究表明，高档乘用车销量上升预计将对汽车内饰材料市场产生重大影响。在中国，高档汽车虽缴纳10%的紧缩税，但销量一直强劲，诸如保时捷、法拉利、迈凯轮、玛莎拉蒂等高端汽车制造商在2016年均保持稳定增长。在美国，奔驰销量超过34万辆，其次是雷克萨斯和宝马，分别为33.1万辆和31.3万辆。
亚太地区汽车内饰材料市场利润丰厚，主要得益于印度的强劲表现，2016年销量达300万辆，中国销量达2803万辆。报告显示，北美和欧洲在2016年的车辆销售势头强劲，其中美国位居全球第2大汽车市场。北美汽车内饰材料市场2016年市值111.2亿美元，预计年复合增长率为7.39%。
美国政府重新谈判北美自由贸易协定的决定，已严重影响美国在墨西哥制造汽车的销售。根据墨西哥统计局数据，2015年汽车行业占墨西哥国内生产总值的3.4%。若谈判按计划进行，这一数字将有所下降。相反，将推动美国汽车制造业发展。
热塑性聚合物成本较低，且质量与皮革不相上下，因此主要用于商用车和非高级乘用车。经济型乘用车通常使用纤维类，原因在于其较低的安装采购成本。
